УКРАИНА, 22 авг. - SV Development. Активное градостроительное развитие столицы требует эффективного использования территорий, к которым относится и подземное пространство. Особенно актуально развитие транспортной подземной сети – автомагистралей и метрополитена преимущественно в центральной части города и местах повышенной концентрации транспорта.

Правда станет возможным такое развитие во время нового экономического подъема. Такое мнение озвучил Александр Попов, директор проектной группы «Архиматика». По его словам, примером сбалансированного развития города и решения транспортных проблем является Париж. Здесь подземное пространство эффективно используется различным транспортом. Причем движение происходит на нескольких подземных уровнях. Помимо транспортных артерий подземное пространство можно использовать для создания комплексов многоцелевого использования, размещения торговых центров, театральных, выставочных залов, вокзалов. К примеру, во многих городах США под землей размещают торгово-развлекательные центры, которые помимо магазинов, включают кинотеатры, катки, бассейны и т.д.

Еще дальше в плане освоения подземного пространства пошел Пекин, где до 2020 года построят подземный город, площадью порядка 90 млн. кв. м, включающий, деловой центр, крупные ТРЦ и новые транспортные развязки под землей. На сегодняшний день в Киеве используется лишь незначительная подземная часть города. В основном для движения метрополитена, размещения торговых площадей под землей вблизи станций метро, а также парковки. «В украинской столице подземная инфраструктура будет развиваться, правда, произойдет это во время нового экономического подъема. В более далеком будущем город придет к строительству подземных автомагистралей, поскольку существующие наземные транспортные артерии практически исчерпали свой ресурс. Увеличение урбанизации, количества транспорта требует кардинальных решений. Пока же найти инвестиции на эти цели будет очень сложно», – считает директор проектной группы «Архиматика».

Консалтинговая компания "SV Development"