Общая информация
ОАО "Азовмаш" - одно из крупнейших машиностроительных предприятий Украины. Известный на мировом рынке поставщик железнодорожного транспорта, металлургического, горно-рудного оборудования, автотопливозаправщиков и автоперевозчиков, бронетехники и других видов продукции.
Повышенное внимание уделяется отраслям вагоностроения и тяжелого машиностроения. Наибольшую долю в годовом объеме производства ОАО "Азовмаш" занимает продукция вагоностроения, в номенклатуре которой более 40 позиций (железнодорожные цистерны повышенной грузоподъемности для сжиженных газов, для нефтепродуктов, крытые вагоны, контейнеровозы и т.д.).
"Азовмаш" является производителем мощной, в ряде случаев уникальной подъемно-транспортной техники: портальных кранов грузоподъемностью от 32 до 160 т, козловых кранов грузоподъемностью свыше 100 т, мостовых кранов грузоподъемностью от 15 до 40 т и специальных кранов грузоподъемностью от 40 до 400 т.
Производство тяжелого машиностроения специализируется на выпуске: металлургического оборудования (оборудование для доменных цехов, в том числе с печами объемом до 5 тыс.куб.м и более; кислородно-конверторных комплексов для производства стали, в том числе с конверторами вместимостью от 5 до 400 т); горной техники (одноковшовые карьерные экскаваторы); роторных комплексов производительностью 2500-5250 куб.м/час; конвейерно-отвальных комплексов для укладки в отвалы различных пород и руд, в том числе мощных роторных укладчиков-заборщиков производительностью до 1000 куб.м/час.
"Азовмаш" - единственный в Украине производитель авиационных топливозаправщиков, стационарных средств заправки топливом гражданской и военной авиации, оборудования для заправки ракет космического и боевого назначения, большегрузных автотопливоперевозчиков, емкостей и оборудования для подземного и наземного хранения сжиженных углеводородных газов, отопительных водогрейных котлов мощностью до 1000 кВт для систем автономного теплоснабжения.
В управление ОАО "Азовмаш" входят акционерные общества "Мариупольский завод тяжелого машиностроения" (50%+1 акция ОАО "МЗТМ" принадлежит ОАО "Азовмаш", 11% - Фонду госимущества Украины, остальные - различным физическим и юридическим лицам), "Азовобщемаш", "Головной специализированный конструкторско-технологический институт", "Мариупольский термический завод", "АзовЭлектроСталь".
Концерн имеет тесные партнерские связи и поставляет свою продукцию более чем в 20 стран мира, среди которых Россия, Казахстан, Узбекистан, Венгрия, Индия, Югославия, Пакистан, Алжир, Египет, Турция, Германия и др.
История Азовмаша восходит к возникновению машиностроительного производства на мариупольских металлургических предприятиях "Никополь" и "Русский Провиданс", построенных еще в конце XIX века с привлечением иностранного капитала.
Образовавшийся постепенно крупный машиностроительный комплекс в 1958 году был выделен из металлургического завода имени Ильича и стал известен в дальнейшем как Ждановский завод тяжелого машиностроения (ЖЗТМ). Завод входил в тройку ведущих предприятий тяжелого и транспортного машиностроения Советского Союза и традицоннo участвовал в обеспечении машиной и оборудованием военно-промышленного комплекса и крупнейших проектов в СССР и за рубежом.
История концерна началась в 1945 году, когда на металлургическом заводе им. Ильича по решению Государственного Комитета Обороны были изготовлены первые 25 штук 2-х осных цистерн для нефтепродуктов грузоподъемностью 25 тонн. одна из них, как памятник, установлена на главной заводской аллее "Азовмаша".
Крупный вклад в развитие предприятия внесли его генеральные директоры:
Машиностроение на заводе развивалось интенсивно.
1948 год -изготовлена первая 4-х осная цистерна грузоподъемностью 50 тонн и глуходонный полувагон грузоподъемностью 25 тонн.
1949 год - начали производить 4-х осные цистерны для перевозки бензина и спирта, сжиженных газов (50-60 м3).
1950 год - изготовлен первый трансбордер грузоподъемностью 250 тонн (для перемещения судов при спуске на воду).
1951 год- освоено серийное производство 4-х осных цистерн с объемом котла 50 м3, а в 1957 - 60 м3.
К 1958 году завод производил: сталь, прокат, штамповку, литье стальное, чугунное, обечайки для цементных печей, цистерны для перевозки продуктов 11 наименований, кооперацию, в т.ч. поддизельные рамы, изделия оборонной техники.
Поэтому было принято решение о создании на базе механических цехов металлургического завода им.Ильича - Ждановского завода тяжелого машиностроения (ЖЗТМ) (Распоряжение N 314-р Сталинского Совнархоза от 28.04.1958 г. на основании Постановления N 235 Совмина УССР от 26.03.1958 г.))
В 1964 году в Мариуполе были изготовлены первый в стране 100- тонный конвертер для производства стали и уникальные безрамные восьмиосные цистерны грузоподъемностью 120 тонн для перевозки нефтепродуктов. Год спустя впервые в мировой практике была создана железнодорожная цистерна с наружным электрообогревом и термоизоляцией, предназначенная для перевозки легкозатвердевающих продуктов, в частности жидкой серы.
В 1969 году начато производство крупных портальных кранов.
С 1971 года изготавливаются цельнометаллические полувагоны грузоподъемностью 71 тонна.
В 1978 году впервые в мировой практике был изготовлен конвейерно-отвальный комплекс для скальных пород мощностью 2100 тонн/час, а также роторный экскаватор производительностью 2500 куб.м/час.
В 1991 году перестали поступать оборонные заказы, и предприятие переключилось на производство газовых и электрических кухонных плит, водогрейных котлов, строительных автоклавов, бойлеров.
С 1993 года снова увеличился выпуск топливозаправщиков и большегрузных нефтеперевозчиков, на которые появился спрос в связи с энергетическим кризисом. Начался серийный выпуск принципиально новых газоперевозчиков сжиженного газа емкостью 21 кубометр. Получен также государственный заказ на изготовление танков для Пакистана. Главным покупателем и партнёром предприятия является Россия.
ОАО «Головной специализированный конструкторско-технологический институт» (ГСКТИ) является крупнейшей проектной организацией в машиностроительной отрасли страны. Здесь проектировались стартовые комплексы и системы заправки космических кораблей всех поколений. Для межконтинентальных ракет стратегического назначения конструкторы ГСКТИ создали принципиально новые подвижные групповые заправщики. Всего за время существования института с 1948 г. было спроектировано и отработано в производстве более 150 наименований топливозаправочных систем. Институт является головным в разработке отдельных узлов бронетанковой техники. Тут создавались и сосуды, работающие под огромными давлениями, для атомной и химической промышленности.
По разработкам ГСКТИ с 1992 г. начался серийный выпуск украинских кухонных электроплит, внедрена новая технология сухого эмалирования деталей в электростатическом поле.
Четыре предприятия открытые акционерные общества «Азовобщемаш», ГСКТИ, «Мариупольский термический завод» и «Азов» вошли в концерн «Бронетехника Украины», созданный на базе Харьковского завода им. Малышева. Концерн выпускает современные танки. Например, танк Т-84 имеет низкий силуэт, высокую скорость и на 10 тонн легче зарубежных аналогов. На нём впервые в мировой практике установлена цельная сварнокатаная башня, разработанная в ГСКТИ и изготовленная мариупольскими заводами, входящими в концерн.
В 2005 году предприятие реализовало продукции на сумму 1,6 млрд.грн., что на 26,6% больше, чем в 2004-м. Экспорт продукции составил 78% от общего объема производства. Рентабельность готовой продукции возросла с 1,2% в 2004 году до 4,3% в 2005-м. Рост капитала предприятия составил около 3%.
Web. Официальный сайт компании
